包絡減速機是平面包絡環(huán)面蝸桿減速機的統(tǒng)稱，其承載能力大，結構緊湊、合理。這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設備上，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉。
檢修包絡減速機的時候需要注意哪些問題
輪端部與外殼蓋之間的間隙，一般應在0.08一。.IOmm范圍內(nèi)。如須改變間隙大小，可調(diào)整端蓋上的墊片厚度
輪的齒頂與泵外殼之間的間隙一般不超過。，25 mm，如增大可更換齒輪
輪嚙合齒的傾向間隙一般不準超過0.20mm。如嚙合齒磨損已超過范圍，應更換齒輪。其次應檢查是否是軸套磨損影晌齒的側向間隙的增大
輪軸與軸套的間隙，一般應在0.03一0.05mm之內(nèi)，如軸套過分磨損，就會增加兩齒輪的中心距離，也必然導致嚙合齒的傾向間m和徑向間隙的增大。因此軸套的磨損超過范圍需要更換
減速機與電機相連接的形式有兩種：直聯(lián)式以及分體式。
分體式：
多了個連接的模塊，這是減速機與電機之間的連接方式，此時要知道電機的輸出法蘭的大小，是方形的伺服電機法蘭還是一般的圓形電機法蘭，還有就是軸孔與螺孔的大小或者是以及臺階之類的尺寸都是要核對一下的。
直聯(lián)式：
直聯(lián)形式的減速機與電機在組合入下圖。在他們的中堅結構中不想分體式的減速機有法蘭或者是聯(lián)軸器或者是其他的形式連接。在使用過程中如果是直連式的一個減速機或者是電機壞了，那么需要更換的話機沒有那么簡單了。
每個廠家所制作的直連式減速機電機的連接位置的尺寸不一樣，所以換成不是原來的品牌的話就可能出現(xiàn)安裝不上的情況。此時需要核實一下連接部位的尺寸以及螺孔大小和軸否有什么不一樣的地方。
上面是包絡減速機的相關事項，希望能對您有所幫助
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